公路波形護欄板防撞護欄安裝的好壞直接影響到對于公路質量的感觀。我們需要在以后的施工中不斷總結施工，公路彼形梁鋼護欄的安裝質量。 波形護欄板，鈍化工藝解釋，防止波形護欄板發黑，發烏，有黑點的工序當波形護欄板有一端發黃時，請不要驚訝，那是鈍化液（鉻酸鹽）的殘留，不影響波形護欄板的質量，這個工藝流程叫做鈍化，鈍化是波形護欄板鍍鋅流程中的一道必不可少的工序。

       模板是防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易。

       不銹鋼立柱護欄安全、環保，對人(畜)無害，即使無意觸及護欄也不會像鋼，鐵護欄那樣傷人，護欄板內腔配有鍍鋅襯鋼或鋁合金進行增強。具有足夠的強度和抗沖擊性能，使PVC護欄兼具鋼材的強度和PVC的美觀。高速公路護欄板特點及原理具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、等優點，用途高速公路防撞設施，隔離等設施。

       近幾年，不銹鋼立柱護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用中不易產生變形，了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉多，效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種，都要鋼模板的各部尺寸準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是模板在使用和吊裝中不能變形。 

       橋梁不銹鋼立柱護欄施工放線立柱的放線對防撞護欄的外觀質量影響大，好立柱放線的正確至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。

　　當失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的。這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力，從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的，避免車輛沖出道路現象的發生，在高速路上駕駛。需要的不僅是嫻熟的駕駛技術。波形護欄板同時為大家提供了強大的安全保障。